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(1)閥(fa)(fa)芯卡住或(huo)(huo)(huo)閥(fa)(fa)孔堵(du)塞。當流量(liang)閥(fa)(fa)或(huo)(huo)(huo)方向(xiang)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯卡住或(huo)(huo)(huo)閥(fa)(fa)孔堵(du)塞時(shi)，液(ye)壓缸(gang)易發生(sheng)誤動作或(huo)(huo)(huo)動作失靈。此(ci)時(shi)應(ying)檢查(cha)油(you)液(ye)的(de)污(wu)染(ran)情況；檢查(cha)臟物或(huo)(huo)(huo)膠質沉淀物是(shi)否卡住閥(fa)(fa)芯或(huo)(huo)(huo)堵(du)塞閥(fa)(fa)孔；檢查(cha)閥(fa)(fa)體的(de)磨損(sun)情況，清洗、更換(huan)系統(tong)過濾器，清洗油(you)箱，更換(huan)液(ye)壓介質。

(2)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿與缸筒(tong)卡住或(huo)(huo)液壓缸堵塞(sai)(sai)。此時(shi)無論如何操縱，液壓缸都不動作或(huo)(huo)動作甚(shen)微。這時(shi)應檢查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)及活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿密(mi)封(feng)是(shi)(shi)否(fou)太緊，是(shi)(shi)否(fou)進入臟物(wu)及膠(jiao)質(zhi)沉淀物(wu)：活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿與缸筒(tong)的(de)軸心(xin)線是(shi)(shi)否(fou)對(dui)中，易損件(jian)和(he)密(mi)封(feng)件(jian)是(shi)(shi)否(fou)失效，所帶負荷是(shi)(shi)否(fou)太大。

液(ye)壓油缸(gang)運(yun)動時出現(xian)(xian)跳躍式時停時走(zou)的(de)(de)運(yun)動狀態就屬于爬行現(xian)(xian)象，這(zhe)種現(xian)(xian)象尤在低速運(yun)動時容易發生，這(zhe)是(shi)液(ye)壓缸(gang)主要的(de)(de)故障之一。發生液(ye)壓缸(gang)爬行現(xian)(xian)象的(de)(de)原(yuan)因有液(ye)壓缸(gang)之外的(de)(de)原(yuan)因及液(ye)壓缸(gang)自身的(de)(de)原(yuan)因。

液壓缸之外(wai)的原因(yin)如下:

①運(yun)動機構剛度(du)太(tai)小，形(xing)(xing)成彈性系統排除方法：適當(dang)提(ti)高有(you)關(guan)組件的剛度(du)，減小彈性變形(xing)(xing)。

②液壓(ya)缸安裝位(wei)置精度差。

③相對運(yun)動(dong)(dong)件(jian)間靜摩擦(ca)因(yin)數(shu)與動(dong)(dong)摩擦(ca)因(yin)數(shu)之間差(cha)別(bie)太大，即摩擦(ca)力變化(hua)太大排(pai)除(chu)方法：在(zai)相對運(yun)動(dong)(dong)表(biao)面之間涂一層防爬油（如二硫化(hua)鉬潤滑油），并保證良好的潤滑條件(jian)。

④導軌的制造與裝配質(zhi)量差，使摩擦(ca)力(li)增加，受力(li)情(qing)況不好排(pai)除方法：提高(gao)制造與裝配質(zhi)量。

⑤油液(ye)中混入空氣，工作介質形成(cheng)彈性體，這是漢力達液(ye)壓(ya)缸運動有爬(pa)行現象(xiang)的重要原(yuan)因之一。

1、按照(zhao)結構(gou)特(te)點分：活塞(sai)(sai)式(shi)、柱塞(sai)(sai)式(shi)和擺(bai)動式(shi)

2、按照作(zuo)用(yong)方式分：單作(zuo)用(yong)和雙作(zuo)用(yong)

單作(zuo)用液(ye)壓(ya)(ya)缸只能使活塞（或柱塞）做單方(fang)向運(yun)(yun)動(dong)，即壓(ya)(ya)力(li)只通(tong)向液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)一(yi)腔，而(er)反(fan)方(fang)向運(yun)(yun)動(dong)則必須依(yi)靠外力(li)（如(ru)彈(dan)簧離或自重(zhong)等）來(lai)實現；雙作(zuo)用液(ye)壓(ya)(ya)缸，在(zai)兩個方(fang)向的(de)運(yun)(yun)動(dong)都由壓(ya)(ya)力(li)油推動(dong)來(lai)實現。

3、按使用壓力分(fen)

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸對于液(ye)(ye)壓(ya)(ya)機械(xie)來說是非常重(zhong)要的一個部件(jian)，在(zai)整個液(ye)(ye)壓(ya)(ya)機械(xie)中(zhong)扮演一個執行元件(jian)的角色，整個過程中(zhong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸就(jiu)是把液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能(neng)轉(zhuan)換成機械(xie)能(neng)。依據(ju)JIB-B8354規(gui)范，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸依照(zhao)使(shi)用(yong)壓(ya)(ya)力(li)可以分為下列(lie)規(gui)格。

主機類(lei)型(xing) 設計壓力（Mpa）

低(di)壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓(ya)液壓(ya)缸 7.0~14.0MPa

高壓液(ye)壓缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸(gang) 21MPa以上

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